试驾极狐阿尔法T，32万纯电SUV质价比新选择

概览当下的纯电SUV市场，30万级细分市场选择还是很多，从当红的特斯拉Model Y到蔚来ES6、岚图FREE纯电版等，每款车型都有着自己鲜明的特点。但今天要给大家解析的是，极狐阿尔法T。

对于用户而言，极狐品牌是不陌生的，联合崔健、罗大佑等充满青葱回忆的演唱会，成功出圈，加深了用户对极狐品牌的印象。

极狐阿尔法T，作为北汽蓝谷与麦格纳共同打造的首款产品，由曾经担任过阿尔法罗密欧和大众集团设计师的德·席尔瓦操刀设计，采用仿生学设计，颇有狐狸的神韵，也更加贴合“极狐”品牌的“狐狸标”。

虽然纯电车型已在大街上随处可见，但用户依然存在一定的误区，绝大部分消费者依然认为纯电车型仅限于城市代步，长途出行受限于充电桩布局，依然存在续航焦虑问题，但事实真是这样吗?

就拿极狐阿尔法T来说，其提供480KM、600KM、653KM三种续航版本可选，而且新车还配置了自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地等三种驾驶模式，既能满足城市代步，又能纵情山水之间。

本次试驾的车型是2021款阿尔法T 653S+，其续航距离可达653公里，快充补电时间大约为40分钟，是长续航版本顶配车型。

川西被誉为成都人的后花园，一到节假日成都大军前往川西各地旅游度假，但遥远的旅途似乎成了电车的禁地，但事实并非如此。阿尔法T拥有653公里的长续航距离，从成都满电出发，途径都汶高速、G213等，到达黄龙、九寨沟等地，续航随便够。

非常重要的一点是，目前雁门关服务区、四姑娘山、达古冰川、松潘古城等地，均设有国家电网快充站，按照阿尔法T的快充补电时间，中途休息一下上个厕所，车辆又能满电出发了，川西小环线旅行完全不用担心补电问题。

对于大家关心的续航折扣问题，亲测本次行程为成都往返达古冰川，往返路程大约为600公里，如果按照1:1来计算的话，不需要中途补电;为了保险起见，中途补电共花费66元，当地补电电价约为1.56元，补电度数大约为39度。

往返整个行程回到成都，车辆剩余行驶里程大约为240公里，按照其百公里耗电量16度来计算，补电量大约为200公里，总的来看，其续航折扣控制在9折以上，表现相当不错。不过值得一说的是，全程车辆仅两位驾乘人员，均速在80KM左右，都汶高速限速80，以上数据仅供车友参考，但全部真实有效，亲身实测所得。

如果是四驱版的阿尔法T，去川西旅游将更加游刃有余，自适应全地形四驱系统将不惧川西秘境中的非铺装轻度恶劣路面，轻松穿越;到达目的地之后，随车携带的放电装置，还可以来一次秘境中的麻辣火锅，舒服惬意。

阿尔法T的内舱设计，凸显科技感的同时，豪华质感也很出色。液晶仪表+中控大屏+多功能触控屏+HUD，可有效显示车辆的各种信息;尤其是横置20.3英寸的4K大屏，显示细腻超清，也可分屏显示满足副驾娱乐需要。

路途驾驶中，你也不需要人工去操作车机界面，只需要轻呼一声“小狐狸”，即可唤醒车机，空调、车窗、音乐、导航等各种功能，全部都可以语音操控实现，识别率高，反应快。

质感方面，阿尔法T座椅采用真皮包覆，应用打孔工艺等，触感比较细腻;燕飞利仕的音响应用哈曼沉浸式环绕声技术，声场效果不错;细节的一个地方，阿尔法T门板置物处，全部采用植绒处理，高级感十分突出。

最后来说一下驾控质感，阿尔法T由北汽蓝谷和麦格纳联合打造，拥有麦格纳豪华研发制造体系，加之钢铝结构车身，麦格纳团队底盘调校，整车操控性能相当出色，尤其是在国道行进中，超车加速非常顺溜。

电车最显著的优势，加速快。驾驶阿尔法T行驶在G213上，出色的底盘品质，会让你有欲望有信心提高过弯速度，而且完成超车动作也能十分迅捷，完全不用担心。

此外，阿尔法T还配备了α-Pilot智慧驾驶系统，全速自适应巡航、交通标示识别、360°透明底盘、智能限速巡航等常用功能，驾驶过程中也十分好用，开启高速智能巡航也十分简单，透明底盘对于通过窄路、会车等也十分有帮助。

四三说：

对于30万级纯电SUV来说，极狐阿尔法T的综合表现是非常不错的，也是一台被大家忽视了的好车。超长续航，亲身实测驾驶里程折扣较小，控制在9折以上，这一点非常不错，是一台优秀电车的必备品质;智慧驾驶、内舱设计、细节处理、驾控品质等，阿尔法T其实比同价位车型要出色一些，尤其是底盘品质。整体而言，阿尔法T整体质价比不错，是一台需要慢慢品味的好车。

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